toplam kayıp
Yaralanan taraf için bir Kendi suçunuz olmadan trafik kazası aracını kendi takdirine bağlı olarak tamir etmekte veya bilirkişi görüşüne istinaden farazi fatura kesip sonra aracı kendisi tamir etmekte veya hiç tamir etmemekte serbesttir.
Toplam ekonomik kayıp
de ekonomik toplam kayıp onarım - teknik bir tam hasar durumundan farklı olarak - temelde mümkündür, ancak ekonomik açıdan anlamsızdır. A ekonomik toplam kayıp mevcutsa onarım maliyetleri değiştirme değerini aşar. Bu durumda, sigorta şirketi size ikame değerinden artık değer düşülerek (= ikame maliyeti) şeklinde fatura kesecektir.
- hangisinde değiştirme değeri Bu, aracınızın kazadan hemen önceki değeridir.
- bu
artık değer
aracınızın kaza sonrası hasarlı durumdaki değerini temsil eder
Örnek:
bir
belge
aşağıdaki değerler ortaya çıkar:
- Tamir masrafları (brüt): 5.000 €
- İkame değeri: 1.000 €
- Kalan değer €500
Tamir masrafları ikame değerinden yüksek olduğu için
toplam kayıp
önce. Sigorta şirketi toplam zararı hesaplayacaktır (yedek değer eksi kalıntı değer). Örnekte, zarar gören taraf 1.000 € eksi 500 €, yani 500 € alacaktır.
Örnek, birinin önemini göstermektedir değerlendirme Bu nedenle, asla karşı sigorta adlı uzmanlar. Sigorta dostunuz değil, düşmanınızdır! birini görevlendirmekten mutluluk duyarız bağımsız uzmanlar yardımsever. Sadece bana sor!
Onarım maliyetleri, değiştirme maliyeti ile değiştirme değeri arasında bir yerdedir
Brüt onarım giderleri, yenileme maliyeti (ikame değeri eksi kalıntı değer) ile yenileme değeri arasında ise, zarar gören aşağıdaki koşullarda yenileme değeri tutarına kadar onarım giderlerini talep edebilir:
- Araç yola elverişli olarak onarılmıştır (onarımın kalitesi önemli değildir)
- Araç en az 6 ay kullanılmaya devam edecek
0 Kuralı - Onarım maliyeti, değiştirme değerinin 0'undan fazla olamaz
Temel olarak, yaralanan taraf birinin yanında durur toplam kayıp yalnızca ikame değeri eksi kalıntı değeri (= ikame maliyeti) hakkı.
Ancak, zarar gören tarafa izin verilir. tamir masrafları onarım maliyetleri değiştirme değerini (artı değer düşüşü) yalnızca 0'a kadar aşarsa ve aşağıdaki gereksinimler karşılanırsa talep edilecektir:
- onarım olacak profesyonelce uzman görüşü doğrultusunda gerçekleştirilen
- zarar görenin aracı en az 6 ay kullanmaya devam etmesi
Rapordaki değerler değerlendirme için belirleyicidir. Gerçek onarımda sapmalar varsa, hasara neden olan kişi (veya sigorta şirketi) prognoz riskini üstlenir.
Prensip olarak, raporun spesifikasyonlarına uyulması koşuluyla kullanılmış parçalarla yapılan onarımlara izin verilir. Aksi takdirde, yalnızca değiştirme maliyeti geri ödenecektir.